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徠卡TZ12全站儀讓您輕松應對高鐵隧道導線測量

2019-10-18 熱度:7357 ℃

  項目背景

  京唐城際鐵路為服務于京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的城際高速鐵路。起點位于北京站,終點位于河北唐山站,3標段工程為香河站,站中心里程為DK72+368,目前,中鐵三局集團四公司京唐高鐵3標段工程開始實施,為了保證線路走向符合設計要求,需要在前期進行施工控制網(wǎng)布設與復核,同時擔負著對高鐵車站建設進行測量任務,并進行隧道施工測量及檢測。

鐵路走向示意圖

  客戶的應用痛點

  高鐵隧道往往在隧道洞口才具有高精度控制點,為滿足隧道的順利貫通,還需要在隧道開挖的過程中,實時布設高精度導線確保線路走向符合設計要求。

  “沒有導線測量軟件,全靠紙質(zhì)手簿記錄,容易出錯還得多配1個人”

  沒有專業(yè)的導線測量軟件,需要另外安排人采用紙質(zhì)手簿進行記錄,浪費人力不說,限差的控制也要反復手動計算核查,一站往往都要折騰好久,效率十分低下,還十分容易出錯。

手工記錄測量

  “導線測量容易超限,大量的返工,帶來額外的工作量”

  隧道施工導線測量要精度要求很高,采用其他品牌的全站儀,測角精度得不到保障,導線測量很容易超限,需要返工重測,耽誤工期。

  “隧道環(huán)境狹窄,光線昏暗,測量儀器高不便”

  隧道環(huán)境狹窄,導線測量每一站均需要準確量取儀器高,隧道內(nèi)光線缺失甚至是完全黑暗,人工觀測量高需要手電筒來引導觀測,費時費力。

人工量高

  針對以上難題,且看我們徠卡TZ12是如何解決的!

  √  配備的機載導線測量軟件讓導線測量更容易

  徠卡TZ12全站儀標配的導線測量軟件,可在機載端實現(xiàn)限差控制,導線測量不再難,導線測量軟件適用各種導線類型,同時可導出cosa格式的數(shù)據(jù)格式用于導線平差計算,內(nèi)業(yè)計算無憂。

image.png

  √  導線測量通過率更高

  徠卡TZ12全站儀高達1秒測角精度,同時搭載具有1mm+1.5ppm測距精度的FineFOcus測距頭,保證了測量成果的準確性更高,徠卡特殊的絕對編碼,連續(xù)對徑測角模式讓您在導線測量中不再需要費心去配置度盤,有效消除度盤分化誤差影響,導線測量通過率更高,一次就好!

徠卡TZ12全站儀

  √  自動量高讓導線測量更高效、更輕松

  徠卡TZ12一鍵即可獲取儀器垂高,無需低頭彎腰,無需另外配置人員輔助照明,高達1mm@m的自動量高精度也讓高程導線的精度提高了一個級別,可有效代替低等級水準測量,一次就把平面高程控制就完成,省時省力還高效!

全站儀自動量高

  項目總結(jié)

  徠卡TZ12標配導線測量軟件,完全符合國家規(guī)范要求,使控制測量變得更加高效快捷,同時設備內(nèi)置自動量高模塊,在光線昏暗、地面崎嶇不平、空間狹窄等困難測量環(huán)境下的量高過程更輕松、精度更高。

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